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圈人圈地圈钱,盈利模式没找准共享单车已玩疯:洗牌期还有多远

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发表于 2017-3-18 01:00:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
  共享单车之间的竞争,进入到白热化阶段。
  
  ▲ 图片来源 互联网
  3月初,摩拜和ofo两家共享单车的龙头借着两会的时机,在北京推出免费骑行一周的活动。然而,一周之后还有一周。记者一个北京的朋友,那段时候骑着摩拜单车上下班,app里的充值资金分文未动。
  新一轮的竞争还未结束,ofo又在上海先行一步。
  
  昨日下午,共享单车平台ofo宣布,与蚂蚁金服旗下芝麻信用达成战略合作。凡ofo上海用户,只要芝麻信用分在650以上,即可免去99元的用车押金。

  业内人士指出,这在一定程度上解决了一直以来困扰的押金质疑问题。
  不得不说,ofo的举动,在上海地区的共享单车用户中,获得不少人气。至于他的老对手摩拜是否有下一动作,业内暂时没有消息。
  圈人、圈地、圈钱,已经成为如今共享单车行业现状。对于这个行业,市场的争议也从未少过,是失控的扩张?还是依旧有上升空间的新兴产业?
  “行业是否扩张过度,是否进入洗牌期,还需等到年底,才能有所体现。”易观互联网交通出行研究中心分析师王晨曦对《国际金融报》记者表示。
  单车投放已经饱和
  前段时间,一条上海政府将暂停投放共享单车消息不胫而走,市场一片哗然。虽然本报记者求证后了解到,上海市交通委尚未发布相关消息。(延伸阅读:上海中心城区暂停投放共享单车?交通委:没发布上述消息 | 求证)
  不过,共享单车市场是否趋向饱和,已成业内探讨的重要话题。
  据悉,去年下半年至今,共享单车的投放出现爆发式增长。据中国自行车协会官网报道,2016年以来,共享单车已在全国30多个城市投放,总投放数量超200万辆
  上海市消保委的数据显示,上海共有超过30家企业开展共享单车业务。目前,上海的无桩共享自行车投放总量达45万辆,注册用户450万人,每天使用超过100万辆次;有桩共享自行车达8万辆,注册用户21万人。总的来说,上海市共享自行车的承载力已经接近饱和。
  上海市需要多少共享单车?
  日前,上海市自行车行业协会秘书长郭建荣指出,预计今年上半年,上海市场将拥有50多万辆共享单车,基本达到饱和。
  王晨曦表示,共享单车投放容量在地区比例上并不平衡。“在某些人口密集的地区,共享单车因为集中投放,可能会出现供大于求的情况,而在一些偏远的地方,可能是供应小于求。企业应该注意如何平衡地区比例关系。”
  赢利点还没找准
  除了投放容量快速增长,共享单车企业还有一个被外界质疑不断的原因,就是赢利点模糊

  “一直在烧钱。”一位投资人士对《国际金融报》记者直言,共享单车行业无疑是重资产行业,这也使得共享单车行业不断有融资消息传出。
  曾有行业人士对记者指出,共享自行车前期必须投入购买车辆,一辆自行车的生产周期在15-30天左右,如果签订订单,则需要预付3到5成的前期费用,对平台资金方面有较高的要求。
  公开数据统计,摩拜单车已宣布融资5轮,投资方包括高瓴资本、淡马锡、腾讯、华平投资等,累计融资进入超过5亿美元。ofo也宣布了5轮融资,融资额超6亿美元,投资方包括DTS、滴滴、中信产业基金、经纬中国、小米等。
  
  ▲ 共享单车企业及融资表 图片来源 互联网
  上述投资者告诉记者,目前阶段,共享单车企业们认为用户规模是生死攸关的因素,从根本上来说,共享单车行业还处于上升期,处在一个打江山的阶段
  现在共享单车企业之间的竞争很激烈,为了赢得更多的用户,靠现金补贴大打价格战,充100送100的活动已经不够吸引眼球,那就直接免费。随后,免除押金的共享单车企业也陆续进入市场。
  其中一家共享单车企业负责人对《国际金融报》记者透露,现阶段,盈利模式还在探索中,如今共享单车还是规模增长的阶段,谈盈利问题还为时过早。
  ofo联合创始人张巳丁则对《国际金融报》记者指出,市场规模目前仍在增长期,这个行业依旧是新生事物,目前企业仍在尽可能多地获得用户。
  根据比达咨询的数据,2016年共享单车用户规模达到1880万,预计2017年将达到5000万。尽管一线与部分二线城市已经杀成了红海,但是还有大量的城市正待共享单车进驻。
  王晨曦表示,投资规模是否到达天花板,这是根据投资者对这个市场的发展情况预判的,投资回报情况,行业处于发展阶段时期,无法去断定究竟如何。“不过,大概在今年底,共享单车行业会经历洗牌期。”
  洗牌期到来的时候,拼共享单车企业市场占有率的同时,更是看谁找到了新的赢利点。这个行业可替代性强的硬伤已经暴露,未来共享单车是通过广告植入还是租金收入来赢利?这必须加速明确,因为投资者的耐心是有限的。
  一位接近共享单车的业内人士对《国际金融报》记者直言。
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